Skoda Superb Combi

Elektrik

Kombiinstrument (Tacho)

Den Tacho habe ich vor dem Einbau noch umgelötet auf rote Beleuchtung, von der blauen Beleuchtung hatte ich die Nase voll und grün geht nun mal garnicht.

Scheinwerferreinigungsanlage (SRA)

Normalerweise ist wird die SRA über das Wisch-Wasch-Relais gesteuert. Die Scheinwerfer werden dann gereinigt wenn man den Scheibenwischer- hebel länger als 2 Sekunden zu sich gezogen hält. Ich habe die SRA-Pumpe über ein separates Relais und einen zusätzlichen Taster geschaltet. Den Taster (ESP = Elektrische Scheinwerfer Putze) habe ich in der Armlehne unter gebracht.

	Video der SRA Waschdüsen

Scheinwerfer und Leuchtweitenregulierung

Da die Scheinerwerfer des Passat 3B andere Stecker haben als die des
Skoda Superb, müssen sie gegen die 1J0 973 735 (2x) ersetzt werden.
Die passenden Kontakte sind 000 979 133 (1x) für das Standlicht und
000 979 225 (6x) für die anderen Lichter. Die Leuchtweitenregulierung
wird von Kufatec gleich mit den passenden Kontakte geliefert.
Siehe dazu auch hier.

Passat 3B Halogen, links
Standlicht	gr/sw	0,5 mm²	1	1	1,0 mm²	ge/sw	LWR, 12V
Masse	br	2,5 mm²	2	2	1,0 mm²	br/sw	LWR, Regler
Nebellicht	ws/gn	1,0 mm²	3	3	1,0 mm²	br/bl	LWR, Masse
Fernlicht	ws/sw	1,5 mm²	4
Abblendlicht	ge/sw	1,5 mm²	5

Passat 3B Halogen, rechts
Standlicht	gr/rt	0,5 mm²	1	1	1,0 mm²	ge/ws	LWR, 12V
Masse	br	2,5 mm²	2	2	1,0 mm²	br/ws	LWR, Regler
Nebellicht	ws/gn	1,0 mm²	3	3	1,0 mm²	br/bl	LWR, Masse
Fernlicht	ws/ge	1,5 mm²	4
Abblendlicht	ge/ws	1,5 mm²	5

Superb Xenon, links
Fernlicht	ws/sw	1,5 mm²	1	2	0,5 mm²	ge/gn	dyn. LWR
dyn. LWR	ge/gr	0,5 mm²	3	4	0,5 mm²	br/bl	dyn. LWR
Abblendlicht	ge/sw	1,5 mm²	5	6	1,0 mm²	br/ws	dyn. LWR
Standlicht	gr/sw	0,5 mm²	7	8	1,5 mm²	br	Masse, Rest
Nebellicht	ws/gn	1,5 mm²	9	10	1,5 mm²	br	Masse, Abblendl.

Superb Xenon, rechts
Fernlicht	ws/sw	1,5 mm²	1	2	0,5 mm²	ge	dyn. LWR
dyn. LWR	li	0,5 mm²	3	4	0,5 mm²	br/rt	dyn. LWR
Abblendlicht	ge/ws	1,5 mm²	5	6	0,5 mm²	br/gn	dyn. LWR
Standlicht	gr/rt	0,5 mm²	7	8	1,5 mm²	br	Masse, Rest
Nebellicht	ws/gn	1,5 mm²	9	10	1,5 mm²	br	Masse, Abblendl.

Nebelscheinwerferrelais

		Beim Passat 3B sind Nebellicht und Fernlicht in einer H4-Lampe zusammengefasst. Das heisst das beim Einschalten des Fernlichtes die Nebelscheinwerfer abgeschaltet werden. Das wird durch ein Relais gesteuert welches seine Masse über den Glühfaden des Fernlichtes bekommt, und Plus natürlich über den Nebellichtschalter. Wenn Fernlicht eingeschaltet wird dann gelangen 12 Volt an die Relaismasse. Das Relais kann somit nicht mehr anziehen bzw. fällt ab wenn das Nebellicht an war. Bei den Superb-Scheinwerfern egal ob in Halogen- oder Xenonausführung sind Nebellicht und Fernlicht getrennt mit je einer H3-Lampe. Um jetzt zu verhindern das das Relais bei Fernlicht wieder abfällt muss man die Leitung zwischen Relais und Fernlicht trennen und dauerhaft auf Masse legen. Dazu muss man nur den Pin 6 ausstossen und gut isolieren, danacht ein neuen Kontakt 000 979 114 einstecken und mit Masse ver- binden. Beim meinem 3B ist das Nebelrelais auf Steckplatz 7 und hat die Nummer 381, diese kann aber abweichen.

Motorhaubenkontakt

		Stecker: 1J0 973 702 Kontakt: 000 979 131 2x Dichtung: 357 972 740 F

Beim Passat 3B ist der Motorhaubenkontakt am Haubenschloss nicht steckbar, beim Superb dagegen schon. Daher muss man den alten Mirkroschalter abschneiden und einen Stecker anlöten.

Climatronic



Beim Umbau der Climatronic ging es mir eigentlich nur darum auch hier das VW-Logo weg zubekommen, auf die rot/blaue Beleuchtung möchte ich nämlich nicht verzichten. Die Nummer meiner alten Climatronic ist 3B1 907 044 C. Die Skoda Climatronic hat die Nummer 1U1 907 044 A. Bei diesen beiden Bedienteilen kann man die Blende ganz leicht tauschen.